https://hugoschuitemaker.nl Hugo Schuitemaker Tue, 03 Nov 2020 10:28:24 +0000 https://hugoschuitemaker.nl en https://hugoschuitemaker.nl/Waterweg Wed, 03 Jun 2020 09:14:40 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/Waterweg <img width="2400" height="1602" width_o="2400" height_o="1602" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/07a38046547278032f3de97d7777158a3804831ef2cc4550504b415fc9c0164e/_DSC3435.jpg" data-mid="73340192" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/07a38046547278032f3de97d7777158a3804831ef2cc4550504b415fc9c0164e/_DSC3435.jpg" /> <img width="2400" height="1602" width_o="2400" height_o="1602" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/bcdb0febfa80aac0106c03d58d2b2d13ba333662a5d3fa1f01694597f5f4d840/_DSC3463.jpg" data-mid="73340194" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/bcdb0febfa80aac0106c03d58d2b2d13ba333662a5d3fa1f01694597f5f4d840/_DSC3463.jpg" /> WORKSHOP BASISONDERWIJS VOOR PROVINCIE EN WATERSCHAP (2018 - ...) WATERWEG Waterweg is een workshop met pijlen, een putje en vooral de ervaring zelf iets aan je omgeving te kunnen en mogen verbeteren. Met een speciaal waterpassjabloon zetten kinderen snel en uniform pijlen op stoeptegels. Er ontstaat een hoogtelandschap. Onder begeleiding bepalen scholieren hiermee zelf waar de beste plek is voor een drainageput en maken deze ook. De workshop sluit af met een langer lopende meetopdracht om zelf vast te stellen hoe goed de aangelegde put werkt.&nbsp; <img width="2400" height="1884" width_o="2400" height_o="1884" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7e33583ae798ad7177fa41e650c2a1a1322d9d2dca6ad69191b60a9c1692a4c9/_DSC3488.jpg" data-mid="73340200" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7e33583ae798ad7177fa41e650c2a1a1322d9d2dca6ad69191b60a9c1692a4c9/_DSC3488.jpg" /> <img width="2400" height="1602" width_o="2400" height_o="1602" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a3a8ad72b1978f00a109d73642c3c2d33753e9a13588fba7e30273b8cb3a861b/_DSC3477.jpg" data-mid="73340199" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a3a8ad72b1978f00a109d73642c3c2d33753e9a13588fba7e30273b8cb3a861b/_DSC3477.jpg" /> <img width="2400" height="1602" width_o="2400" height_o="1602" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a92f54e003c888f86353bde781f8d0250ef0d8b71cc893b46fe9424804f20c1b/_DSC3350.jpg" data-mid="73340198" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a92f54e003c888f86353bde781f8d0250ef0d8b71cc893b46fe9424804f20c1b/_DSC3350.jpg" /> <img width="2400" height="1602" width_o="2400" height_o="1602" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/552b4e994f32d0b049b349384439dbf610652c2510301e460dbda2969edf919c/_DSC3193.jpg" data-mid="73340195" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/552b4e994f32d0b049b349384439dbf610652c2510301e460dbda2969edf919c/_DSC3193.jpg" /> <img width="2400" height="1602" width_o="2400" height_o="1602" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b814cc443755566b63086cd282ca0d6f3fdeba44b9e6a158712932640152c377/_DSC3584.jpg" data-mid="73340201" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b814cc443755566b63086cd282ca0d6f3fdeba44b9e6a158712932640152c377/_DSC3584.jpg" /> <img width="2400" height="1665" width_o="2400" height_o="1665" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/29df15c8f77fb886df65c61c98c0f4592f18550115fec660ca320205c38a5dba/_DSC3328.jpg" data-mid="73340197" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/29df15c8f77fb886df65c61c98c0f4592f18550115fec660ca320205c38a5dba/_DSC3328.jpg" /> OMDAT HET LEUK ISNa een uigebreide reframing van de vraag “hoe krijgen overheden burgers beter betrokken bij klimaatadaptatie?” zijn we in de Eindhovense wijk Geestenberg één van de ontstane frames gaan testen in een prototype. Uitgangspunt was om eerst te onderzoeken waar bewoners zelf goed in zijn, wat ze belangijk vinden en vooral, wat ze zelf leuk vinden. In de taal en met de vaardigheden van “wat er leeft” in de wijk, stellen we bewoners in de gelegenheid om ons te betrekken bij hoe zij dingen aanpakken.&nbsp; NIET VLAKIn Geestenberg zagen wij stoepkrijt. En we zagen openbare ruimte die vlak lijkt maar dat helemaal niet is. Stoepkrijtende kinderen brengen in kaart hoe het straatlandschap met water omgaat en kunnen zonder regen laten zien waar het water niet weg kan. Op deze plek maken we samen de stoep open en installeren we een kleine infintratieput. Ontwikkeling van WATERWEG is een prototype vervolg op Design Thinking &amp; Ruimtelijke Adaptatie in opdracht van de provincie Noord Brabant en de gemeente Eindhoven.&nbsp; Project in samenwerking met Wouter Corvers. https://hugoschuitemaker.nl/Noord-Vertrekt Tue, 03 Nov 2020 10:28:24 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/Noord-Vertrekt <img width="3886" height="1660" width_o="3886" height_o="1660" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e34a186dcb46b744d88b19efc949f126596bad9fa634e333d3467ec4584c8c75/3websitelogo-noord-vertrekt.jpg" data-mid="87494101" border="0" data-scale="53" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e34a186dcb46b744d88b19efc949f126596bad9fa634e333d3467ec4584c8c75/3websitelogo-noord-vertrekt.jpg" /> Verhuizen omdat de Zee komt. Niet? Hoe hoog mag de Zee komen voordat je een zolder bouwt, een kelder graaft een reddingboot koopt of wegverhuist? In een spel van 90 minuten ontdek je hoe verschillende bewoners van Noord, samen of apart denken over een toekomst die anders is dan vroeger. Aan het eind heb je een plan en kun je aan je eigen toekomst beginnen. <img width="1600" height="1200" width_o="1600" height_o="1200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b1e3e9ad3fc10b02316d3b821b7365614ac4c6fb84625f95ecf654850bb87b04/noord-vertrekt-1.jpg" data-mid="91195544" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b1e3e9ad3fc10b02316d3b821b7365614ac4c6fb84625f95ecf654850bb87b04/noord-vertrekt-1.jpg" /> <img width="4000" height="2830" width_o="4000" height_o="2830" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/14617e3abbe6f77d9abec7bf80027d77c72a0c762023e918c6d64442d67ac61b/kleine-hoogtekaart.jpg" data-mid="87487809" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/14617e3abbe6f77d9abec7bf80027d77c72a0c762023e918c6d64442d67ac61b/kleine-hoogtekaart.jpg" /> DIEPTEKAART - Relatieve hoogtekaart (maaiveld) van Amsterdam Noord. Bron: ahn.nl https://hugoschuitemaker.nl/Vertrouwde-Bron Wed, 28 Oct 2020 12:40:56 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/Vertrouwde-Bron <img width="3500" height="2638" width_o="3500" height_o="2638" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/306e84c713dd7b50f4c00cd26223bea6cf17fb9a9034d683f38597dd9847d392/_DSC5314.jpg" data-mid="86940835" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/306e84c713dd7b50f4c00cd26223bea6cf17fb9a9034d683f38597dd9847d392/_DSC5314.jpg" />EXPOSITIE DUTCH DESIGN WEEK 2019 I.S.M. SCHONE MAAS WATERKETEN Vertrouwde Bron Het vertrouwen in kraanwater is groot. Voor ongeveer 4 miljoen mensen wordt dat kraanwater gemaakt van oorspronkelijk Maaswater. Miljoenen mensen maken deel uit van de Maaswaterketen: elke afvoer en elke WC in het stroomgebied is immers ook weer een bron van de Maas.&nbsp; Mensen beseffen zich dit helemaal niet en waarom zouden ze:&nbsp; water is perfect geregeld. Er is sprake van zorgeloos, blind vertrouwen. Dit is een verdienste, maar ook een obstakel. Stel dat we dit willen veranderen: dan kunnen we het bestaande vertrouwen offeren als ruilmiddel of als stok: “DOE DIT NIET….. WANT ANDERS…!!!!” Of we kiezen ervoor om mensen met hun gootsteen en hun gootsteenkastje te vertrouwen, zoals ze ons vertrouwen. Vanuit de aanname dat wie zich verantwoordelijk voelt, ook zo wil handelen. Waardoor iedereen die op de Maas is aangesloten, zichzelf gedraagt en elkaar vertrouwt als bron. Dit leidt tot de ontwerpvraag: Hoe kan vertrouwen worden gebruikt om, met bewoners en gebruikers de kwaliteit van het Maaswater te verhogen? Hieruit is onder andere een kaart ontstaan die helpt de Maas op twee verschillende manieren te bekijken: STROOMOPWAARTS <img width="4000" height="2000" width_o="4000" height_o="2000" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d38b3f92ef2c59344aa3d3117c85fda1d328b43b3cd202c6a222db5ff1e1b843/webversie-maaskaart-oost.jpg" data-mid="86941974" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d38b3f92ef2c59344aa3d3117c85fda1d328b43b3cd202c6a222db5ff1e1b843/webversie-maaskaart-oost.jpg" /> Herkomst van de Maas, met verhouding stroomvolume uit zijtakken. Deze kaart laat zien waar het water van de Maas vandaan komt. <img width="3500" height="2336" width_o="3500" height_o="2336" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6f9e8776aaa335ae8ebad000f501f92185e4170b9085cf0f52bb8337b6e3f92a/_DSC5253.jpg" data-mid="86940837" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6f9e8776aaa335ae8ebad000f501f92185e4170b9085cf0f52bb8337b6e3f92a/_DSC5253.jpg" /> De herkomst van drinkwater uit gezuiverd Maaswater is veranderlijk. Hierbij horen twee flessen (Maas)drinkwater: één gewonnen in de zomer en één gewonnen in de winter.&nbsp; Op de flessen staat de herkomst van het water en een geschat aandeel gezuiverd RWZI effluent. Vooral in droge zomers, is het deel rioolwater in de rivier, groot.&nbsp; STROOMAFWAARTS <img width="4000" height="2000" width_o="4000" height_o="2000" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c14ee2190740c189b1f459c67af9130baf21811c7bf3a8357a75399c12adf0ee/webversie-maaskaart-west.jpg" data-mid="86941975" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c14ee2190740c189b1f459c67af9130baf21811c7bf3a8357a75399c12adf0ee/webversie-maaskaart-west.jpg" /> Verloop&nbsp; van de Maas, met riool- en regenwater naar verhouding stroomvolume door zijtakken. Deze kaart toont de Maas als rivier waardoor water wegstroomt. <img width="3500" height="2336" width_o="3500" height_o="2336" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/02954a3149e7f1043dfd84a4ee309090de43edec147dc1455482d3eb27d31fb8/_DSC5296.jpg" data-mid="86940848" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/02954a3149e7f1043dfd84a4ee309090de43edec147dc1455482d3eb27d31fb8/_DSC5296.jpg" /> Op verschillende doorspoeldagen, kunnen bewoners helpen met het in kaart brengen van het stroomsysteem door collectief een marker door te spoelen. De brief, die bewoners hiertoe uitnodigt, draagt ook bij aan de bewustwording. Alle mensen is het stroomgebied hebben invloed op de Maas. Nu worden zij hier letterlijk op gewezen. Dit is een speculatief (wat-als) ontwerp dat in de praktijk nauwkeurige uitwerking zou vragen.&nbsp; Deze verhalen geven elkaar betekenis. De Maas eindigt bij ruim 4 miljoen mensen als drinkwater en&nbsp; begint voor een groot deel bij andere mensen thuis in het afvoerputje. Hier maak je als vertrouwde bewoner een belangrijk verschil. Stickers van een afvoerput als bron van de maas, helpen mensen hieraan herinneren. <img width="9673" height="4275" width_o="9673" height_o="4275" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/270f789253aaee9024cc54438f99860c5e84f8f4076026f66ee1e0bfe899802a/muursticker-01.jpg" data-mid="86944597" border="0" data-scale="41" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/270f789253aaee9024cc54438f99860c5e84f8f4076026f66ee1e0bfe899802a/muursticker-01.jpg" /> <img width="3500" height="2336" width_o="3500" height_o="2336" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/12f3c133ee8beb8b3574754d5d1b71e8bda3e8fbe2fb26c30287fb2554dbfcd6/_DSC5309.jpg" data-mid="86940834" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/12f3c133ee8beb8b3574754d5d1b71e8bda3e8fbe2fb26c30287fb2554dbfcd6/_DSC5309.jpg" /> <img width="5000" height="3337" width_o="5000" height_o="3337" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/bb0b0a45e5172544aafea523957ed62de0173ec421cfd07f8c21db1a29b06bef/_DSC5268.jpg" data-mid="86941278" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/bb0b0a45e5172544aafea523957ed62de0173ec421cfd07f8c21db1a29b06bef/_DSC5268.jpg" /> EEN INTERACTIEF GESPREK TUSSEN TWEE BEZOEKERS, GELEID DOOR DE MAAS. In een (door de stem van de Maas) geleid gesprek, kunnen bezoekers er voor kiezen elkaar te vertrouwen als bron.&nbsp;De installatie werkt alleen wanneer twee bezoekers tegelijkertijd aan tafel zitten. Het gesprek duurt 2 minuten.&nbsp; Vertrouwde Bron is gemaakt in opdracht van de Schone Maas Waterketen van 19 t/m 27 oktober 2019 te zien geweest in de Embassy of Water, als onderdeel van de Dutch Design Week. Illustraties in dit project door Irene Cécile. https://hugoschuitemaker.nl/De-Volkspolder Wed, 03 Jun 2020 09:14:41 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/De-Volkspolder WEGVERKENNING DOOR COCREATIE WATERPLEIN VOOR GEMEENTE, PROVINCIE EN WATERSCHAP (2018) De Volkspolder Grilliger wordend weer en gedateerde riolering maken de Oudenbossche wijk Velletri kwetsbaar voor wateroverlast. Een eerder voorstel voor een waterplein in de wijk leidde tot weerstand en angst onder omwonenden. In de Volkspolder wordt het ontwerp en het toekomstig beheer zoveel mogelijk door bewoners bepaald. Een eerste ontwerp van het nieuwe plein was nodig om alle bestaande zorgen op tafel te krijgen. In de afspraken over toekomstig beheer is het onderlinge vertrouwen&nbsp; hersteld. Opbrengst van de Volkspolder was niet een ruimtelijk ontwerp maar de lessen die geleerd zijn tijdens de weg daar naar toe. <img width="4000" height="2167" width_o="4000" height_o="2167" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/38481920cfa356826bf094fa82f1bc3460f0a18520ba45eab2bfdc6fc9bb462d/zorgenmatrix.jpg" data-mid="73340219" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/38481920cfa356826bf094fa82f1bc3460f0a18520ba45eab2bfdc6fc9bb462d/zorgenmatrix.jpg" /> <img width="3000" height="2002" width_o="3000" height_o="2002" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/964682ecf9734ec0b468a77307ea02e1102a5d990850e2ed150996e1b9451664/_DSC2949.jpg" data-mid="73340215" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/964682ecf9734ec0b468a77307ea02e1102a5d990850e2ed150996e1b9451664/_DSC2949.jpg" /> <img width="3000" height="2002" width_o="3000" height_o="2002" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ae02db2770bcf4981018b8b2808378e4073969def0694c5bff695ebdb070b7aa/_DSC3048-1.jpg" data-mid="73340220" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ae02db2770bcf4981018b8b2808378e4073969def0694c5bff695ebdb070b7aa/_DSC3048-1.jpg" /> <img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ce339392b3740fe4ab2bdebffb797105cdf54ac2f2cb58838d4e6ad16a805639/zichtbaar-stickers.jpg" data-mid="73340216" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ce339392b3740fe4ab2bdebffb797105cdf54ac2f2cb58838d4e6ad16a805639/zichtbaar-stickers.jpg" /> <img width="3000" height="1687" width_o="3000" height_o="1687" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/91e9abf3c9786f7a9ca8ccad0492bbafcfb46a221bea2ef1b0e42902e56ab21d/_DSC3312_1.jpg" data-mid="73340217" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/91e9abf3c9786f7a9ca8ccad0492bbafcfb46a221bea2ef1b0e42902e56ab21d/_DSC3312_1.jpg" /> OMDAT HET LEUK IS Na een uigebreide reframing van de vraag “hoe krijgen overheden burgers beter betrokken bij klimaatadaptatie?” zijn we in Oudenbosch één van de ontstane frames gaan testen in een prototype.&nbsp; Uitgangspunt was om eerst te onderzoeken waar bewoners zelf goed in zijn, wat ze belangijk vinden en vooral, wat ze zelf leuk vinden.&nbsp; In de taal en met de vaardigheden van “wat er leeft” in de wijk, stellen we bewoners in de gelegenheid om ons te betrekken bij hoe zij dingen aanpakken.&nbsp;NIET LEUK WEL BELANGRIJK Het belangrijkste sentiment in in de buurt bleek de gedeelde zorgen over een toekomstig waterplein. Verder ontwerp heeft deze zorgen omarmd en een centrale plek gegeven in de samenwerking tussen bewoners en gemeente. SAMENWERKINGIn vier intensieve bijeenkomsten hebben bewoners en gemeente een ontwerpopdracht aanvaard en gaven zij samen invulling aan het toekomstig beheer van het ontworpen plein. Alle bestaande zorgen zijn benoemd en besproken. Veel zorgen zijn weggenomen in het vormgeven van het toekomstig beheer.&nbsp; Tijdens dit project is, in samenwerking met het Socicratisch Centrum Nederland, gesproken en ontworpen in kringgesprekken volgens Sociocratische gespreksvorm. DENKOEFENING De ontworpen pleinen zijn prototypes. Ze leverden context en detail aan het vormgeven van een toekomstige samenwerking tussen bewoners en gemeente. Geen van de betrokken partijen zou de hier ontworpen versie van het&nbsp; plein ook echt willen realiseren.&nbsp;<img width="2026" height="2048" width_o="2026" height_o="2048" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c0842714fa8c7e958dd207d4b96f6abc4e733e6a0b6e9cdf3b592ca23e1acaa2/_DSC3953_1.jpg" data-mid="73340218" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c0842714fa8c7e958dd207d4b96f6abc4e733e6a0b6e9cdf3b592ca23e1acaa2/_DSC3953_1.jpg" /> VERVOLGResultaten van deze designsprint hebben bijgedragen een een door de bewoners als positief ervaren vervolgtraject onder leiding van Bureau Topia waaraan de zelfde ambtenaren en de zelfde bewoners, nu “voor het ecchie” het plein vormgeven. Dit project maakt deel uit van &nbsp;Design Thinking &amp; Ruimtelijke Adaptatie in opdracht van de provincie Noord Brabant en in samenwerking metwaterschap Brabantse Delta en de gemeente Oudenbosch. https://hugoschuitemaker.nl/Hugo-Schuitemaker-evacueert Wed, 03 Jun 2020 09:14:43 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/Hugo-Schuitemaker-evacueert <img width="5000" height="3535" width_o="5000" height_o="3535" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/baadb9da8d03995007fb821e22d7caa1bcb1a88166186f79b9c2cb231499e361/280-huisje-zzm_DSC1339crpwlv_o.jpg" data-mid="73340221" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/baadb9da8d03995007fb821e22d7caa1bcb1a88166186f79b9c2cb231499e361/280-huisje-zzm_DSC1339crpwlv_o.jpg" /> <img width="5000" height="3535" width_o="5000" height_o="3535" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b118b7bc5dd0eac2582a75257d31cdce680802134b6267f9c0d1b352025816f6/281-huisje-zzm_DSC1435wlv_o.jpg" data-mid="73340222" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b118b7bc5dd0eac2582a75257d31cdce680802134b6267f9c0d1b352025816f6/281-huisje-zzm_DSC1435wlv_o.jpg" /> TENTOONSTELLING VOOR HET ZUIDERZEEMUSEUM (2016) Hugo Schuitemaker Evacueert Hugo Schuitemaker heeft zijn woonkamer in één uur tijd zo hoog mogelijk opgestapeld. Dit laat zien hoe hij huis en haard heeft verlaten op de vlucht voor een naderende overstroming. Op een aantal zaterdagen was hij zelf in het museum om met bezoekers te praten over zijn en hun mogelijke evacuatie. Een greep uit de reacties van bezoekers: Hangt er maar net van af hoe die huizen dan gebouwd zijn. Jongen, pieker toch niet zo. Als je iemand verliest die heel dichtbij je staat leer je het leven pas echt waarderen. Het is kort. Geniet er nou gewoon van.&nbsp; In gouda. Drie meter onder NAP. En we wonen op veengrond dus we kopen grond per liter zeg ik altijd.&nbsp; O. Kunst zeker. Ik houd niet van kunst.&nbsp; Dan moet ik misschien wel een beetje gaan hamsteren.&nbsp; Angstig idee he? Ja eigenlijk wel. Nouja. het zal nog wel even goed gaan.&nbsp; Wij wonen in Apeldoorn. Mensen naar ons? Jahoor. Dat kan denk ik wel. In ieder geval de logeerkamer en kinderen kunnen op de slaapbank.&nbsp; Kijk mama! Er liggen moestuintjes.&nbsp; En waar laat ik dan mijn hond uit? Hoe weet je dan tot hoe hoog het komt of kreeg je het niet hoger? Wij hadden laatst een overstroming van regenwater. 15 Centimeter boven de vloer en het was er heel snel. Eerst de stekkerdozen van de vloer en de lampen.&nbsp; Ik woon wat verder het land in en op een soort terp dus dat scheelt al. Maar je raakt evengoed geïsoleerd hoor als dat gebeurt.&nbsp; Water? Da's een goeie.&nbsp; Wij wonen in Overijssel. Niks aan de hand.&nbsp; Als hier een paar weken water gestaan heeft, maakt het voor die bank, als je boeken en alle elektronica niets meer uit dat ze wat hoger stonden. Je kun alles zo wegsmijten straks.&nbsp; Het zal mijn tijd wel duren.&nbsp; Wij wonen in Rozenburg en dat is eigenlijk een eiland. Overal om ons heen is industrie. Je komt vanaf ons huis niet met de auto weg. We hebben elektrische fietsen gekocht. Deze tentoonstelling is in 2016, van april t/m oktober, dagelijks te zien geweest in het Zuiderzeemuseum.&nbsp; https://hugoschuitemaker.nl/de-Geheime-Waterveiligheidsdienst Wed, 03 Jun 2020 09:14:43 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/de-Geheime-Waterveiligheidsdienst <img width="2400" height="1042" width_o="2400" height_o="1042" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5d8a3fe7612e46108bef16bec419723eaecc64e4a8e8fbc6c01b8cda20bbf981/_DSD3035b_o.jpg" data-mid="73340225" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5d8a3fe7612e46108bef16bec419723eaecc64e4a8e8fbc6c01b8cda20bbf981/_DSD3035b_o.jpg" /> INTERVENTIE OP EVALUATIEBIJEENKOMST MET TWIJNSTRA GUDDE VOOR HET MINISTERIE VAN INFRASTRUCTUUR EN MILEU (2013) Geheime Waterveiligheidsdienst Artistieke interventie in de rol van gastspreker op de spiegeldag van de evaluatie van de landelijke 3de toetsing Waterkeringen. Als geheime dienst hebben wij alle betrokkenen onder de loep genomen. We hebben gespioneerd, geheimtaal ontcijferd, ingebroken, surveillancefoto’s gemaakt en zelfs een waarzegger geraadpleegd. De resultaten hiervan hebben wij als presentatie vormgegeven en aan de betrokkenen gepresenteerd. De inhoud van deze evaluatie is vertrouwelijk. <img width="4088" height="4088" width_o="4088" height_o="4088" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d0ca4e48bcdefcd4442adbe44215d8a833ee397de67aa6bdeda5549a3becb65f/_DSD3170_o.jpg" data-mid="73340223" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d0ca4e48bcdefcd4442adbe44215d8a833ee397de67aa6bdeda5549a3becb65f/_DSD3170_o.jpg" /> <img width="2400" height="1597" width_o="2400" height_o="1597" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cdd103a81a6c978408089989c2876994b4502471e6d45e11a647dec1602785d0/_DSD2994_o.jpg" data-mid="73340224" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cdd103a81a6c978408089989c2876994b4502471e6d45e11a647dec1602785d0/_DSD2994_o.jpg" /> <img width="2400" height="1597" width_o="2400" height_o="1597" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f3c4ebecad1e2b103d9275a35e6c2f62c4cae9868440ea46478ecd7ac4f10a1e/_DSD3055b_o.jpg" data-mid="73340226" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f3c4ebecad1e2b103d9275a35e6c2f62c4cae9868440ea46478ecd7ac4f10a1e/_DSD3055b_o.jpg" /> <img width="1577" height="2500" width_o="1577" height_o="2500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/29f7f28f04186bf2d77cadf791751c776832776660198cc72b444d4104596f6f/_DSD3701_o.jpg" data-mid="73340228" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/29f7f28f04186bf2d77cadf791751c776832776660198cc72b444d4104596f6f/_DSD3701_o.jpg" /> <img width="1922" height="2500" width_o="1922" height_o="2500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9c798cb7c1ca8e70e2abb882556b155151f106b168f88d2fd1366682635ed019/_DSD3691_o.jpg" data-mid="73340227" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9c798cb7c1ca8e70e2abb882556b155151f106b168f88d2fd1366682635ed019/_DSD3691_o.jpg" /> <img width="1526" height="2500" width_o="1526" height_o="2500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7959a26f1a55e1a03886cd11bf30c49f1484f1ef5102322f53494e2ab596474a/_DSD3706_o.jpg" data-mid="73340229" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7959a26f1a55e1a03886cd11bf30c49f1484f1ef5102322f53494e2ab596474a/_DSD3706_o.jpg" /> <img width="1616" height="2500" width_o="1616" height_o="2500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/960aaef044430545f9089f14f476fe3dec4ef481d740971fefdcc3bf9d0df3d7/_DSD3707_o.jpg" data-mid="73340230" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/960aaef044430545f9089f14f476fe3dec4ef481d740971fefdcc3bf9d0df3d7/_DSD3707_o.jpg" /> In opdracht van Twijnstra Gudde, voor het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Samenwerking met Tabo Goudswaard&nbsp; https://hugoschuitemaker.nl/Waterhindernis Wed, 03 Jun 2020 09:14:44 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/Waterhindernis <img width="1200" height="798" width_o="1200" height_o="798" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3ef2826dce5460a5e2b526bd9b8c0f16e9a22a0d8016cc5c0b29a751811fc787/_DSE5820_o.jpg" data-mid="73340234" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3ef2826dce5460a5e2b526bd9b8c0f16e9a22a0d8016cc5c0b29a751811fc787/_DSE5820_o.jpg" /> <img width="1200" height="798" width_o="1200" height_o="798" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fd4c6c0508b85fa7958eca3e7f2eb3b6ec929adddd1d23fda7ebe30ce1f2e7e3/_DSE5737_o.jpg" data-mid="73340232" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/fd4c6c0508b85fa7958eca3e7f2eb3b6ec929adddd1d23fda7ebe30ce1f2e7e3/_DSE5737_o.jpg" /> <img width="1200" height="798" width_o="1200" height_o="798" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ebe8a082d034fc3765eff1f11675f0bbdc5bce988f32f8602889fe494bbff2fb/_DSE5774_o.jpg" data-mid="73340233" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ebe8a082d034fc3765eff1f11675f0bbdc5bce988f32f8602889fe494bbff2fb/_DSE5774_o.jpg" /> <img width="1200" height="798" width_o="1200" height_o="798" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f66fc2e624256dede65d2a545cc8676155c230b7afac59493fa76abebc5152d4/_DSE5730_o.jpg" data-mid="73340231" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f66fc2e624256dede65d2a545cc8676155c230b7afac59493fa76abebc5152d4/_DSE5730_o.jpg" /> WATER ALS VERBINDENDE HINDERNIS VOOR NO-ACADEMY EN GALERIE W139 (2011) Waterhindernis Tijdens de eindpresentatie van de No Academy bevond zich tussen de ingang en de zaal een bassin met daarin 5m3 water en één paar laarzen. Gasten werden hierdoor gedwongen met elkaar samen te werken.&nbsp; Éénmalige installatie in W139 te Amsterdam op 24 november 2011 in opdracht van No Academy https://hugoschuitemaker.nl/de-Waterland-1 Wed, 03 Jun 2020 09:15:00 +0000 Hugo Schuitemaker https://hugoschuitemaker.nl/de-Waterland-1 <img width="5000" height="3336" width_o="5000" height_o="3336" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/855c121e49a0905495bfd054ab5519a291657a450f54329d1803777f19d15b6c/_DSC7989ddef_o.jpg" data-mid="73356274" border="0" data-icon-mode alt="HERDENKING VAN EEN FICTIEVE WATERSNOOD DOOR EN VOOR AMSTERDAM NOORD (2016)" data-caption="HERDENKING VAN EEN FICTIEVE WATERSNOOD DOOR EN VOOR AMSTERDAM NOORD (2016)" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/855c121e49a0905495bfd054ab5519a291657a450f54329d1803777f19d15b6c/_DSC7989ddef_o.jpg" /> HERDENKING VAN EEN FICTIEVE WATERSNOOD VOOR AMSTERDAM NOORD (2016) de Waterland De Waterland is een krant waarin een hedendaagse watersnoodramp herdacht wordt aan de hand van de verhalen van de slachtoffers ervan. Mensen laten zien wat het voor hun zou betekenen als het hier nu overstroomt. Deze verhalen zijn samen met een reconstructie van de ramp zelf, gebundeld tot een krant. Dit laat zien, niet hoe een Waterersnood anno nu in Nederland zal zijn, maar wel hoe mensen dénken dat deze zal zijn. De Waterland is huis-aan-huis verspreid in het rampgebied binnen Amsterdam. <img width="3000" height="2253" width_o="3000" height_o="2253" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/171775a3baa527a385ef014c79d3a971569f3bf3441af8563fd88e9262578dcc/_DSC6931_1.jpg" data-mid="73340371" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/171775a3baa527a385ef014c79d3a971569f3bf3441af8563fd88e9262578dcc/_DSC6931_1.jpg" /> <img width="3000" height="2253" width_o="3000" height_o="2253" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ef7a3e8847ef1c5ef0ea074dafedc9409f42e6a786d81e930922388b35a3dec5/_DSC6932.jpg" data-mid="73340361" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ef7a3e8847ef1c5ef0ea074dafedc9409f42e6a786d81e930922388b35a3dec5/_DSC6932.jpg" /> <img width="3000" height="2253" width_o="3000" height_o="2253" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6d3eab9f3fd114ad420561a7346064812f22dcfa517c7c8ab2315696eaa5ff94/_DSC6933.jpg" data-mid="73340362" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6d3eab9f3fd114ad420561a7346064812f22dcfa517c7c8ab2315696eaa5ff94/_DSC6933.jpg" /> <img width="3000" height="2254" width_o="3000" height_o="2254" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d846912f258ea24d9e687ee7686b343b86e10eea16bd0c1e0deebf734c75c3fe/_DSC6934.jpg" data-mid="73340363" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d846912f258ea24d9e687ee7686b343b86e10eea16bd0c1e0deebf734c75c3fe/_DSC6934.jpg" /> <img width="3000" height="2254" width_o="3000" height_o="2254" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/efbfb2947c908d76ce50e3cf046b3641303693c347a77edb24719da31889ad30/_DSC6935.jpg" data-mid="73340364" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/efbfb2947c908d76ce50e3cf046b3641303693c347a77edb24719da31889ad30/_DSC6935.jpg" /> <img width="3000" height="2254" width_o="3000" height_o="2254" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f2b78e59f24208a8800994a87e384ad9798e1ab4dea657695354f75d538b62a5/_DSC6937.jpg" data-mid="73340365" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f2b78e59f24208a8800994a87e384ad9798e1ab4dea657695354f75d538b62a5/_DSC6937.jpg" /> <img width="3000" height="2254" width_o="3000" height_o="2254" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/13e0b24aa69827b7de2e9aafd830f01fa19dc0d89be551e4c1795cd1d64ec3eb/_DSC6938.jpg" data-mid="73340366" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/13e0b24aa69827b7de2e9aafd830f01fa19dc0d89be551e4c1795cd1d64ec3eb/_DSC6938.jpg" /> <img width="3000" height="2254" width_o="3000" height_o="2254" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cebd40e26293038c1cfae1c1473ca63b2146154ffc75a45efa9d90daed7bcb4e/_DSC6939.jpg" data-mid="73340367" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cebd40e26293038c1cfae1c1473ca63b2146154ffc75a45efa9d90daed7bcb4e/_DSC6939.jpg" /> <img width="3000" height="2253" width_o="3000" height_o="2253" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f9e96499f756257676259ef4a0c2fabc04ce777f9aad06e39b09f2758ed482e0/_DSC6940.jpg" data-mid="73340368" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f9e96499f756257676259ef4a0c2fabc04ce777f9aad06e39b09f2758ed482e0/_DSC6940.jpg" /> <img width="3000" height="2254" width_o="3000" height_o="2254" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9c3ce12f8e0956b04285e4b17a62b790950370cb30009f0438e3a07b8b8727bf/_DSC6941.jpg" data-mid="73340369" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9c3ce12f8e0956b04285e4b17a62b790950370cb30009f0438e3a07b8b8727bf/_DSC6941.jpg" /> <img width="3000" height="2254" width_o="3000" height_o="2254" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/843e8ba08c364ec9664119f1fc4c25623ba31d458bd37c953944938aef44103a/_DSC6942.jpg" data-mid="73340370" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/843e8ba08c364ec9664119f1fc4c25623ba31d458bd37c953944938aef44103a/_DSC6942.jpg" /> INHOUD VAN DE WATERLAND ZOALS VERSPREID <img width="4000" height="2267" width_o="4000" height_o="2267" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b8def991457307f85bcf84602650face5d8d13de0cac10a926f6093a19bb5a98/_DSC5286b.jpg" data-mid="73361058" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b8def991457307f85bcf84602650face5d8d13de0cac10a926f6093a19bb5a98/_DSC5286b.jpg" /> <img width="4000" height="2267" width_o="4000" height_o="2267" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e658dd0144eda35c4a16c6d4457321a8697af2db9ebe03d44024d8b8df053f5b/_DSC5704b.jpg" data-mid="73361059" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e658dd0144eda35c4a16c6d4457321a8697af2db9ebe03d44024d8b8df053f5b/_DSC5704b.jpg" /> <img width="4000" height="2267" width_o="4000" height_o="2267" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6c50194573dd5bbdcfefe475b70d649d552f08e471a17b1c626cb3bbc6e0f528/_DSC6102.jpg" data-mid="73361060" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6c50194573dd5bbdcfefe475b70d649d552f08e471a17b1c626cb3bbc6e0f528/_DSC6102.jpg" /> <img width="4000" height="2267" width_o="4000" height_o="2267" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c2997e3c2ad807ff7beff5a2a9a3f27c874cde13f9c56f698c9f6a27be8f923e/_DSC6902.jpg" data-mid="73361057" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c2997e3c2ad807ff7beff5a2a9a3f27c874cde13f9c56f698c9f6a27be8f923e/_DSC6902.jpg" /> DIJKVERSTERKING Kwetsbare delen van dijken worden met kleden en zandzakken preventief beschermd tegen erosie door golfoverslag. Door het aanbrengen van extra gewicht onderaan de dijk middels watergevulde mobiele dijken, wodt de kans op afschuiven van de binnendijk verkleind.&nbsp;Als de wind is gaan liggen, kunnen er buitendijks grote pompen worden ingezet op pontons van Defensie. <img width="4086" height="4912" width_o="4086" height_o="4912" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2e9a271a08aba1432ddaaf04b0fbb5181554ac8a742693177ba975c07dde6d93/mirjam-en-mimi-site.jpg" data-mid="73361390" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2e9a271a08aba1432ddaaf04b0fbb5181554ac8a742693177ba975c07dde6d93/mirjam-en-mimi-site.jpg" />NIET ZONDER MIMI"Ik kreeg Mimi niet te pakken. Zonder Mimi ga ik nergens naar toe. Dat beest kan zich hier toch niet redden? En ik moet hem echt zelf oppakken. Als iemand anders hem pakt, zeker een man, komt het niet goed. En als ik hier blijf kan ik altijd nog een ander redden. Maar toen ik die kat eenmaal had, wilde ik wel mee." <img width="3184" height="2566" width_o="3184" height_o="2566" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b6e73b2c489ad675f2e5b904cac7d0044167504199973f50a87c9ece151db55c/kaart-topo-rondom-ams-noord-cropped2.jpg" data-mid="73362044" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b6e73b2c489ad675f2e5b904cac7d0044167504199973f50a87c9ece151db55c/kaart-topo-rondom-ams-noord-cropped2.jpg" /> RECONSTRUCTIE VAN DE WATERSNOODRAMP VAN ‘16 Springtij en een uitzonderlijk lang aanhoudende noordenwind zorgden al bijna een week voor een zeer hoge waterstand. Door de hoge zeewaterstand kon er niet naar zee worden gespuid. Omdat het ook voortdurend hard regende en omdat de rivieren veel water aanvoerden, liep de waterstand in de binnenwateren en in het IJsselmeer op. Ook het grondwaterpeil steeg. In Noord-Holland was sprake van een verhoogd risico, er gold een negatief reisadvies en er waren extra journaals over de ontstane wateroverlast. Op donderdagnacht 14 januari 2016 bezweek de Afsluitdijk. Later die nacht sneuvelde ook de dijk tussen Lelystad en Enkhuizen. Beide dijken waren door de hoge waterstand achter de dijk zacht geworden.&nbsp; In Noord-Holland begon een grootscheepse evacuatie. De waterstand in het Markermeer liep snel op en op vrijdagmiddag stond het water bij Amsterdam op twee meter boven NAP. De Waterlandse Zeedijk bezweek zaterdagochtend om 2.15 uur bij Durgerdam. Het gat werd snel groter en omdat het tussen de huizen op en achter de dijk was doorgebroken, konden de gaten moeilijk bereikt en ingedamd worden. Het water liep de polder in tussen Durgerdam, Katwoude, Purmerend, Zaandam en Amsterdam-Noord. Het water liep onder de A10 door Amsterdam-Noord in. Het centrale deel van Amsterdam-Noord, de Buikslotermeerpolder, liep nog niet vol. Door het compleet vastlopen van alle doorgaande wegen kon het materieel waarmee de dijken en de A10 dichtgemaakt hadden moeten worden niet worden aangevoerd. Twee gaten zijn gedicht, maar door de overige twaalf onderdoorgangen kon het water vrij stromen. Zaterdag om 10.00 uur stond er er in de meeste straten van Amsterdam Noord nu ongeveer een halve meter water. Om 9.00 uur viel de stroom en het mobiele telefoonnetwerk uit in Noord-Holland, Utrecht, Flevoland en een deel van Zuid-Holland. Water en gas hielden er in de loop van de dag mee op. De dijk van de Buikslotermeerpolder bezweek zaterdag om 14.00 uur. Binnen twee uur tijd steeg het water op het Buikslotermeerplein tot drie meter boven de straat. Het water was vies, bevatte rioolwater en was en licht zout. Het water bleef staan ongeveer op NAP. Het duurde twee weken voordat er water weggepompt kon gaan worden. Het heeft ruim een maand geduurd om het waterpeil in de buurt van de oude grondwaterstand te krijgen. Het hele overstroomde gebied is nog steeds licht zout. Getroffen zijn Amsterdam-Noord, Zaandam, Purmerend, Volendam, Edam, Monnickendam en alles daartussen. Elektriciteit, water, gas, riool en dataverkeer doen het twee maanden later nog steeds niet overal. Materiële schade en directe kosten samen worden geschat op 600 miljoen tot 3 miljard euro. Het is nog onduidelijk hoeveel geëvacueerde bedrijven en bewoners uiteindelijk zullen terugkeren naar het overstroomde gebied. <img width="3000" height="2002" width_o="3000" height_o="2002" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/299c71963ba74bae74c24709cfd99f6e821d0d820a3418a7c5feb2bc92f1fcc9/_DSC0672.jpg" data-mid="73362504" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/299c71963ba74bae74c24709cfd99f6e821d0d820a3418a7c5feb2bc92f1fcc9/_DSC0672.jpg" /> <img width="3000" height="2000" width_o="3000" height_o="2000" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/77bd18695081db1d4a83ee5dbd6e544c16414c68e8aa4595500b7dd47295cebc/_DSC0682.jpg" data-mid="73362503" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/77bd18695081db1d4a83ee5dbd6e544c16414c68e8aa4595500b7dd47295cebc/_DSC0682.jpg" /> HOOG EN DROOG De tevergeefs gebouwde boogbrug aan het eind van de Monnickendammerweg ligt met het midden van het brugdek op +3,5 m N.A.P. Deze auto wordt onderdaan deze brug in het water neergezet om plaats te maken voor een mobiele commandopost van de Veiigheidsregio. <img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/75a42a565f6c1dfbd4f2bce72cd338fe263b166c2a8ab8871cde46f7ddd7d1ff/IMG_20150725_142907.jpg" data-mid="73362724" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/75a42a565f6c1dfbd4f2bce72cd338fe263b166c2a8ab8871cde46f7ddd7d1ff/IMG_20150725_142907.jpg" />&nbsp;CRISISOPVANG De haastig geregelde opvang in de scheepsbouwloods op het NDSM Terrein schiet terkort. Het is er droog, dat wel maar verder zijn er geen voorzieningen. Geen sanitair, geen stromend water, niets om op te zitten of liggen. De Waterland is gemaakt met verhalen van mensen uit het in 1916 door de overstroming getroffen gebied. Op 15 november 2016 is de krant verspreid naar 23 000 huizen in Amsterdam Noord.&nbsp; Hij is nog te verkrijgen. Meer informatie over waterveiligheid in de regio Noord-Holland:&nbsp;LIWO (Landelijk Informatiepunt Water en Overstromingen) AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland) (Actueel Hoogtebestand Nederland) Overstromingsrisico dijkringgebied 13, Noorh-Holland (Veiligheid Nederland in Kaart 2) Evacueren, als het tóch gebeurt. Advies inzet hoofdinfrastructuur in de fasen voor, tijdens en na een overstroming (Rijkswawterstaat, 2016) De Waterbestendige Stad Meerlaagsveiligheid toegepast op de regio Amsterdam (Waternet, 2012) www.overstroomik.nl www.helpdeskwater.nl